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傳環(huán)球晶6寸SiC基板已供貨車用半導(dǎo)體廠 明年產(chǎn)能可望大增3倍

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傳環(huán)球晶6寸SiC基板已供貨車用半導(dǎo)體廠 明年產(chǎn)能可望大增3倍

來源:鉅亨網(wǎng)


       據(jù)鉅亨網(wǎng)報道稱,環(huán)球晶正擴大化合物半導(dǎo)體布局,并傳出6寸碳化硅(SiC)基板已供貨意法半導(dǎo)體等歐洲車用半導(dǎo)體大廠,在客戶需求較預(yù)期強勁下,明年產(chǎn)能更可望大增3倍。
  
  環(huán)球晶董事長徐秀蘭透露,明年同步擴產(chǎn)GaN(氮化鎵)與SiC(碳化硅),產(chǎn)能均將翻倍成長,且將在美國擴充SiC磊晶產(chǎn)能,新擴充的產(chǎn)能都已被客戶訂光。
  
  目前,環(huán)球晶6寸SiC基板月產(chǎn)能約2000片,部分客戶已開始出貨,據(jù)悉,由于客戶需求強勁,明年6寸SiC基板產(chǎn)能將不只“翻倍增”,而是呈現(xiàn)“倍數(shù)成長”,可望擴增至5000片,也有機會進一步提升至8000片。
  
  徐秀蘭先前就曾透露,SiC需求比預(yù)期強勁,發(fā)展速度需更快、規(guī)模也要更大,因此正持續(xù)加快產(chǎn)能擴增與送樣進度,并看好在電動車需求、各國內(nèi)燃機銷售禁令等帶動下,產(chǎn)能擴充速度快,每年產(chǎn)值年復(fù)合成長率(CAGR)會很大。
  
  目前全球SiC基板供應(yīng)龍頭廠為Wolfspeed,市占率高達6成,其次為羅姆半導(dǎo)體與II-VI,兩者市占率共約35%,等于前三大廠就占全球高達95%的SiC基板產(chǎn)能。
  
  隨著電動車市場爆發(fā),對高頻、高功率、高電壓、高溫特性的第三代半導(dǎo)體材料需求殷切,但目前全球SiC晶圓年產(chǎn)能僅約40-60萬片,且主流尺寸為6吋,每片晶圓能制造的芯片數(shù)量不大,仍遠不能滿足終端需求。
  
  對于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展,徐秀蘭表示,即便2024年硅晶圓產(chǎn)能大量開出,需求仍大于供給,市場供需還是非常平衡健康,另外也說,環(huán)球晶現(xiàn)階段訂單能見度到2024年都沒問題,等于能見度延長一年。
  
  徐秀蘭指出,整體半導(dǎo)體明年需求是可以放心的,預(yù)期明年成長幅度會比今年更大,包括第三代化合物半導(dǎo)體,目前環(huán)球晶現(xiàn)階段訂單能見度到2024年都沒問題,至于在化合物半導(dǎo)體方面,未來的成長動能雖然比第一代和第二代半導(dǎo)體的速度更快,但由于是新領(lǐng)域初期要希望5年內(nèi)產(chǎn)出,能達到整體半導(dǎo)體比的1成還有難度。
  
  據(jù)悉,環(huán)球晶的長約在2018年時,約落在2-3年,而今年環(huán)球晶的長約已經(jīng)長達5-8年,顯示客戶主動要求簽長約的比例也持續(xù)升高。
  
  徐秀蘭強調(diào),同業(yè)擴產(chǎn)少數(shù)將從2023年下半年開出,最大量開出將集中在2024年初,當前已宣布在興建中的半導(dǎo)體廠對硅晶圓的需求量,大于已興建中的硅晶圓產(chǎn)能,因此即使2024年硅晶圓產(chǎn)能全開出,市場供需還是平衡健康。
  
  談及明年價格,徐秀蘭表示,ASP確實將進步一些,但包括運費等成本壓力也很大,透過價格上漲,可彌補成本、新產(chǎn)能折舊費用等。
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